Car | Cls | Crew | 1 | Penalty | Total | Cls Pos |
O/A Pos |
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Class H1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
210 | H1 | John Everard/ Mark Sharpley | 10 8:18 | 8:18 | 1 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
211 | H1 | Jim Hinchliff/ Stephen Mazzitelli | 11 8:24 | 8:24 | 2 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Class H2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
201 | H2 | Ernie Graham/ Will Graham | 1 6:26 | 6:26 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
207 | H2 | Robert Close/ Mike Reynolds | 3 6:55 | 6:55 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
205 | H2 | Chris White/ Tim Sturla | 4 6:58 | 6:58 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
206 | H2 | John Taylor/ Lindsey Watson | 5 7:05 | 7:05 | 4 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
209 | H2 | Stewart Scott/ Mark Casey | 6 7:16 | 7:16 | 5 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
212 | H2 | Charlie Blaney/ David Blaney | 7 7:47 | 7:47 | 6 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
213 | H2 | David Goose/ Robert Oldershaw | 8 8:01 | 8:01 | 7 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
208 | H2 | Harry Shephard/ Clive Martin | 9 8:04 | 8:04 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Class H3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
203 | H3 | Nick Woodman/ Chris Parsons | 2 6:50 | 6:50 | 1 | 2 |
Times shown like this are notional or penalised and numbers like this are the position on that Stage.
These results became Final on Sunday 20th November 2011 at 16:40 GMT